随着普宁的城市社会经济的不断发展和居民生活水平大幅提升，我市汽车保有量的不断增加，而城市拥有的停车位数量却十分有限，与不断上涨的停车需求形成鲜明的对比，特别是老旧城区和用地紧张的中心区，停车难的问题更是让不少人发愁。市民将车辆停放在道路旁、非机动车道上、人行道上，甚至堵塞安全通道的现象十分突出。今天让我们来探讨一下城市停车难的问题。

选取城市一片区进行规范化停车试点和停车提升工程，积极利用现有的资源，试点错时停车等共享停车新模式；结合普宁的“五城同创”，联合各部门综合执法，积极加快对片区内居民楼的巷道的乱搭建进行整治。统筹巷道情况，科学划定停车位置和预留安全通道等，保证巷道出行、停车需求。取消四车道以下的道路设立临时侧方停车，保证道路的通达率。

积极完善停车前端服务平台建设，通过利用各场所的错时段，以提前预约方式，限定停放时间，开放各类场所社会车辆进驻停放需求，缓解车辆停放需求，超时停放收取一定费用，保证办公场地的日常秩序。

①办公场地：党政机关、事业单位、博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等单位，利用不办公时间，划定时间段（晚18：00-次日8:00），开放错时共享车位；节假日、周末全天候开放等。

②教育机构：每周一至周五（晚18:00-次日8:00）开放错时停车，入学时段不得提车，首堂课才开放提车要求，错开上学高峰时间段，保证师生安全上学；周末、寒暑假、节假日时间段，开放学校全天候停车时间。

①公园、广场：在人口密集区，鼓励新建的公园、广场时开拓地下停车的空间，设立地下停车场，打造满足地上娱乐，地下停车的立体空间利用典范。制定低廉寄放管理费用，满足车库、公园、广场的运营维护成本。

②学校：开发学校操场地下空间为社会停车场，地面仍保留为学生健身操场，车库进出口设置于校外，既可以充分发挥城市空间效益，且不会影响地面的操场功能。中小学校的服务半径与停车场的服务半径大致相当，结合市区中小学的布局建设停车场，能更合理的服务周边居民的停车需求。

③闲置地、闲置市场：利用城市边角地块，建设小微停车场。通过对城市更新中的旧区、旧市场征用闲置空档期布置临时停车场，满足临近片区群众的汽车停放量的需求，缓解道路临时停车，阻碍交通通行的压力。

积极开展停车场建设经营方式的探索和试点，充分调动停车场的积极性。引入新技术公司，打造“普宁城市停车”智慧停车管理云平台等，物联网等新技术，打造覆盖面广的无人值守智慧停车场管理系统，落实一车位一编码，一支付手段（无感支付，与支付宝、微信支付合作），制定差别化的低价收费办法。

总结：

“停车之痛”已成为城市通病，是城市发展过程中又一必须解决的命题，今年，在普宁政府工作报告中提出：将“加快市区停车场所建设，增加公共停车位，缓解停车难问题”。希望政府积极谋划，不断缓解城市停车难题！