远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，总里程460公里。其中，“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。近期规划建设“一线一环一射线”，即

      一线：汕尾—汕头—饶平、

      一环：汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、

      一射线：潮汕机场—揭阳南

 总里程320公里，总投资约692亿元

这标志着汕尾—汕头—饶平铁路完成了纳入规划工作，为汕汕铁路项目的审批核准提供了依据。

设计时速120-200公里，设站间隔5公里左右，由9条城际铁路线路构成形成“两环两射”线网格局，把汕、潮、揭三市连接起来，构筑汕潮揭半小时生活圈，打造粤东一小时经济圈。

一线将设惠来站

      揭阳市设惠来站，惠来站据县城区南约4km，按一级站设计，站房规模12000平方米。新建惠来站2台6线（预留2台6线）。

近期规划建设：潮汕机场至揭阳南

     根据规划：揭阳疏港铁路分别与本次规划的揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。

预留揭西线

揭阳南-普宁城际线

洪阳站引出至揭西的洪阳-揭西的城际铁路

△揭西新城控制性详细规划及城市设计

据了解，揭阳市域内规划有揭阳北站、揭阳南站、潮汕机场站、渔湖站、砲台站、地都站、仙桥站、洪阳站、大坝站、普宁站、大南山(楼盘详情户型图相册地图)站、白沙溪站、河田站、蜈蚣岭站、惠来站、涂坑站、下架山站等站。（站点请按最终规划为准）