8月15日，由广东铁投集团投资建设、中铁四局承建的揭惠铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4—7#墩顺利浇筑完成，标志着揭惠铁路首座跨高速公路连续梁顺利合龙，为后续主桥施工奠定坚实基础。

作为揭惠铁路全线重点性控制工程，普宁特大桥全长7092米，设计213个墩身，2个桥台，4-7#墩连续梁上跨汕湛高速，具有作业风险大、高速道路车流量大等困难。

中铁四局揭惠铁路现场技术负责人 刘锡阳：

跨汕湛高速这个斜角角度有56度，斜角角度还是比较大的，（我们）针对这个高速公路的安全措施做了一个有效的布置和保障，确保桥梁施工过程中高速公路运营安全。

为确保大桥中跨合龙工作顺利进行，施工单位合理安排工期，精心策划施工方案，并积极协调高速公路交警、地方交通部门等，提前开展专项培训，同时创新采用装配式全封闭兜底施工，为成功合龙提供技术保障。

中铁四局揭惠铁路总工程师 胡鹏：

普宁特大桥跨汕湛高速连续梁是我们揭惠铁路全线第一个跨高速公路合龙的连续梁，对于我们整个揭惠铁路的全线贯通通车意义比较重大，因为揭惠铁路是整个揭阳市的一个重点工程，可以为今后揭阳市的经济发展做出非常大的贡献。

揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。