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近日，据小房君了解，揭阳至惠来铁路项目站前工程施工监理公开招标，而由中铁二十五局承建的广东省重点工程“揭惠铁路先开段”狮子寨隧道也顺利进洞施工，标志该项目隧道工程建设全面拉开帷幕。一起来了解下：
揭惠铁路
（1）建设地点：揭东区、揭西县、普宁市、惠来县。
（2）建设规模：新建揭阳至惠来铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，终于在建汕汕铁路惠来站。同步修建新亨联络线、揭阳联络线、大南海港区联络线及中石油专用线。新建揭阳至惠来铁路正线长度88.511公里。其中新建正线桥梁32.199公里/32座，隧道长26.618公里/12座，路基长29.684公里，桥隧比63.62％。新建揭阳、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山(楼盘详情户型图相册地图)、惠来、大南海等8 个车站，新建仙美、新亨、惠来西3个线路所。新建新亨联络线1.502公里；新建揭阳联络线1.565公里；新建大南海支线3.625 公里；新建中石油广东石化专用线5.391公里；共计12.083公里（单线）。本项目投资估算总额约132.78亿元，项目建设工期为4年。
（3）主要技术标准
铁路等级：I级铁路。
正线数目：单线，揭阳至普宁段预留复线。
旅客列车设计速度：160公里/小时。
最小平面曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。
限制坡度：13‰。
牵引种类：电力。
牵引种类：动车组，HX系列机车（货）。
牵引质量：4000吨。
到发线有效长度：880米。
闭塞类型：自动站间闭塞。
招标范围
本次招标范围为揭阳至惠来铁路项目（不含DK56+022～DK67+195段站前工程、大南海通用码头专用线）范围内全部站前工程施工监理及相关人防工程、环水保、爆破工程监理，以及协助建设单位做好项目开工准备工作（含征地拆迁、管线迁改）、竣工验收工作和按铁路行业主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。主要划分为2个标段，标段号分别为JHJL-2、JHJL-3。
01
JHJL-2
正线工程（DK0+000～DK21+279）、新亨联络线（含新亨站）（LDK0+000～LDK01+502.44）、揭阳立折线（LZDK0+000～LZDK1+564.98）。
标段范围内全部站前工程，以及DK21+279～DK56+022范围内桥梁预制工程及架梁工程，全线（不含还建普宁货场范围）铺轨施工监理及相关人防工程、环水保、爆破工程监理，以及协助建设单位做好项目开工准备工作（含征地拆迁、管线迁改等）、竣工验收工作和按铁路行业主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。
招标主要工程内容：拆迁工程（含改移道路、砍树及伐根、改沟改渠，隔声窗，河道等非地方包干工程，临时用地，路内三电及管线迁改等）、路基、桥梁、隧道、轨道等工程的监理。
02
JHJL-3
（1）正线工程（DK21+279～DK56+022），还建普宁货场。
（2）正线工程（DK67+195～DK88+868.41）、大南海支线（含大南海站）（HDK0+076.01～HDK3+701.26）、中石油广东石化专用线（SZDK0+000～SZDK5+390.82）、先开段（DK56+022~DK67+195）无砟轨道。
标段范围内全部站前工程（不含DK21+279～DK56+022范围铺轨、桥梁预制工程及架梁工程，不含DK67+195～DK88+868.41、HDK0+076.01～HDK3+701.26、SZDK0+000～SZDK5+390.82及DK56+022~DK67+195范围铺轨）的施工监理及相关人防工程、环水保、爆破工程监理，以及协助建设单位做好项目开工准备工作（含征地拆迁、管线迁改等）、竣工验收工作和按铁路行业主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。招标主要工程内容：拆迁工程（含改移道路、改沟改渠，隔声窗，河道等非地方包干工程，临时用地，路内三电及管线迁改等）、路基、桥梁、隧道、轨道等工程的监理。
揭惠铁路先开段
狮子寨隧道是先开段控制性工程，该隧道采用单洞单线设计，最大埋深100米，隧址区主要为剥蚀丘陵地貌，隧道洞口段山坡为自然陡坡地段，存在偏压现象，且岩性主要为花岗岩残积土和全风化、强风化岩，遇水易崩解和软化，导致强度降低，承载力下降，地质结构复杂，施工难度大。据施工现场负责人介绍，先开段内百吉岭隧道进展顺利，目前正洞已开挖600米、乌丰斜井辅助坑道已开挖950米，此次狮子寨隧道顺利进洞标志着隧道工程全面开工。
