网友留言：

以深圳为公交出行标杆举例，简单的计算，深圳常驻人口1800万，公交车38000多辆，每1万人有21辆公交车。揭阳市600万人口，其中普宁市200万人口，公交车200辆，每1万人有1辆公交车，公交车占有率只有深圳市的5%，差异20倍。这还只是公交车，算上深圳地铁（地铁出行占了市民公交出行估计50%以上），估计在40倍以上。望政府多加公交投入补贴，多发展，特别是普宁地区，实现公交出行app查询，一卡通

普宁市交通运输局回复：

你好，你于2020年10月28日通过人民网“领导留言板”建言“普宁地区公共交通建设慢、市民无奈只能私家出行”的事项。我局高度重视，立即组织有关人员进行调查，现将情况答复如下：

近年来，普宁市在上级有关部门和普宁市委、市政府的高度重视、支持下，公共交通不断发展完善，对普宁经济社会发展发挥了积极作用。目前我市在营县内客运车辆共215辆，基本保障了人民群众出行的需要。

你在留言中以国家公交都市示范城市—深圳为例指出我市公交发展的不足，与深圳特区相比确实差距不小。目前我市公交车充电桩、停保场等公共交通运营配套服务设施建设还不够完善，客运服务均等化水平还有待进一步提高。我市道路旅客运输市场与深圳也不同，深圳“禁摩限电”等政策利好道路旅客运输市场发展，我市没有实施“禁摩限电”，市民普遍习惯自驾摩托车、电动车出行。近年来，我市网约车新业态发展比较快，对我市道路旅客运输市场冲击也比较大，从而使我市公共交通发展缓慢。

对此，普宁市委、市政府的高度重视，为确解决出行难的问题，我市已组织编制了《普宁市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》，今年6月已公布。

当前，我市有关职能部门将依照《普宁市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》和上级有关规划的要求，尽快扎实推进优先发展城市公共交通项目的实施，争取更好为人民群众提供“安全可靠、方便快捷、经济舒适”的公共交通服务。

感谢你对我市公共交通事业发展的关心支持。

回复时间：2021-11-01 15:27