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近日，小编经过东二环大道时发现，备受普宁市民关注的新汽车客运站已经封顶。从外观看，主站楼建筑呈山峦拟物风格，高低起伏，错落有致，现代化设计显得站楼恢弘大气。工人们正在加快建设步伐，为保证按工期的时间节点完成建设任务不断奋斗着。新汽车站建成后，将是集省际客运、城际客运、市际客运、城市公交、农村客运等功能为一体的综合性客运中心，大大改善普宁客运站集散功能差等问题。
据了解，位于普宁流沙市区的普宁汽车总站（流沙车站）是我市客运班车的集散地，经过多年来的营运，在方便广大旅客搭乘的同时，也给市中心的交通带来了不少问题，由于车站地处市中心流沙大道旁，受地理位置限制，周边交通疏导困难，造成流沙大道汽车站段的交通经常拥堵，严重制约城市交通的通达率和城市的建设发展。同时，又因普宁市汽车总站始建于1967年，投入运营多年，车站已严重老化，其规模和功能早已不适应普宁全市的客运需求，普宁市急需新建一个符合现在乃至适当超前的新客运站来满足新时期市民的客运需求。
为解决市中心的汽车总站周边交通疏导问题和城市发展新格局的战略布局，普宁有关部门决定易址新建普宁汽车总站。根据城市未来发展需求，新汽车站选址东二环大道西侧的华溪村，新汽车总站按一级客运站场标准设计新建。
普宁市新汽车站工程，总投资约5678.65万元，总用地面积约68亩，按照一级A类的站场标准设计，设计年度平均日旅客发送量不少于10000人次，建设内容包括客运站房、换乘连廊、单层检测、机修车间、地下室以及相关配套工程。
新汽车站总建筑面积10238平方米，其中，车站占地面积约55亩,道路负担面积约13.1亩。客运站主房共四层计7892平方米,换乘连廊1268平方米,单层检测、机修车间465平方米,地下室614平方米,容积率为0.26,绿地率20.00%,使用年限50-100年。
新汽车站设计发车泊位数29个,其中长途车发车位21个,城市公交车发车位8个。停车泊位数120个,其中长途客车停车位91个,城市公交车发车位29个,小车机动车停车位39个。根据建设工期，普宁市新汽车总站将于今年底（2019年12月）完成建设任务，并投入使用。
新汽车总站建成之后，将把市区原汽车站的交通运输功能疏解出去，有效地改善普宁市公路运输设施薄弱环节，提高旅客运输组织管理现代化水平，拓展客运事业发展空间，成为展示普宁商贾名城的标志性门户，对促进普宁经济社会发展具有十分重要的意义。
另外，小编也专程到高铁站片区的普宁城南客运站进行探访，根据现场情况来看，普宁市城南客运站依然处于停工状态。去年，城南客运站后面地块（PN2018064）以挂牌土地出让方式，被普宁市和享投资有限公司竞得，根据地块出让要求，地块必须按客运站要求设计及留足停车场，结合人防设施配套地下室作为停车场及设备用房。
高铁站片区作为普宁重要的对外交通门户，城南客运站是高铁站片区的重要的配套工程，是普宁重点打造高铁、公交的交通换乘设施，希望有关部门和得标企业积极协作配合，共同推进城南客运站的建设与运营工作，将城南客运站打造成为普宁高铁站换乘中心，强化普宁市高铁站运输作用，为市民出行提供配套保障。
近日，省级电视台栏目再次曝光了普宁市高铁站搭乘乱象，侧面揭露了普宁在公共交通投入的短板，而为了缓解市民搭乘高铁的换乘需求，有关部门已将普宁1路公交车延长至高铁站。根据工期，普宁市新汽车站将于年底完工并投入使用，希望有关部门积极作为，加大对公共交通设施（公交、出租车等）的投入，补齐普宁公共交通设施的短板，为保证新汽车站落成后市民的搭乘班车，和市民换乘高铁站提供实质性的便利。
