2018年5月，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》获国家发改委批复。

里面内容提到，粤东城际铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。

远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，总里程460公里。其中，“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。近期规划建设“一线一环一射线”，即

一线：汕尾—汕头—饶平、

一环：汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、

一射线：潮汕机场—揭阳南

总里程320公里，总投资约692亿元。

设计时速120-200公里，设站间隔5公里左右，由9条城际铁路线路构成形成“两环两射”线网格局，把汕、潮、揭三市连接起来，构筑汕潮揭半小时生活圈，打造粤东一小时经济圈。

一线将设惠来站▽

揭阳市设惠来站，惠来站据县城区南约4km，按一级站设计，站房规模12000平方米。新建惠来站2台6线（预留2台6线）。

近期规划建设：潮汕机场至揭阳南

根据规划：揭阳疏港铁路分别与本次规划的揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。

预留揭西线

揭阳南-普宁城际线

洪阳站引出至揭西的洪阳-揭西的城际铁路

揭西新城控制性详细规划及城市设计

其中，揭阳市域内规划有揭阳北站、揭阳南站、潮汕机场站、渔湖站、砲台站、地都站、仙桥站、洪阳站、大坝站、普宁站、大南山站、白沙溪站、河田站、蜈蚣岭站、惠来站、涂坑站、下架山站等站。（站点请按最终规划为准）