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近日，针对广东省十三届人大三次会议第1659号代表提出的“关于支持建设揭阳中心城区至普宁城区至惠来城区快速通道的建议”，广东省交通运输厅给出了相应的答复。
广东省交通运输厅关于广东省十三届人大三次会议第1659号代表建议答复的函
罗伟等代表：
罗伟等代表提出“关于支持建设揭阳中心城区至普宁城区至惠来城区快速通道的建议”收悉。经会省财政厅、揭阳市政府研究，答复如下：
一、为加快揭阳城区、普宁、惠来三地互联互通，发挥各自所长，实现联动、合作协调发展，构建内联外通、功能完善、高效便捷的交通网络，提升出行环境，我厅支持建设揭阳中心城区至普宁城区至惠来城区快速通道。
二、关于省道S237线普宁赤岗至麒麟段改建工程（一期）。目前该项目已完成初步设计批复，省已安排补助资金3688万元，揭阳市应抓紧开展后续工作，落实项目建设资金和建设条件，尽早推动项目实施。省将结合项目进展情况，安排剩余省级补助资金，并积极与交通运输部沟通,争取国家补助资金。
三、关于国道G238线普宁益岭至惠来惠城段改建工程。该项目已按路段情况分为国道G238线普宁益岭至惠来交界段改建工程和国道G238线普宁交界至惠来惠城段改建工程两个项目，目前两个项目省发改部门均已批复立项。揭阳市应抓紧开展后续工作，落实项目建设资金和建设条件，尽早推动项目实施。省将在项目设计报批、资金补助等方面按照现有规定予以支持，并结合项目进展情况，积极与交通运输部沟通,争取国家补助资金。
四、关于麒麟连接线新建道路工程。该项目属于地方公路，目前正在编制工可报告。建议揭阳有序推进项目前期工作，落实项目建设资金和建设条件，尽早推动项目实施。省将在项目的推进过程中给予指导与支持。
感谢您对我省公路建设事业的关心、理解和支持！
广东省交通运输厅
2020年6月23日
01
省道S237线普宁赤岗至麒麟段改建工程（一期）
省道S237线普宁赤岗至麒麟段改建工程（一期）▲
省道 237 线普宁赤岗至麒麟段是省道 S237 线的一段，项目起于普宁赤岗镇与揭西棉湖镇交界处，自西北往东南延伸，途经普宁市赤岗镇、洪阳镇和麒麟镇，止于麒麟镇和汕头市潮阳区交界处，接省道 S237 线汕头潮阳段，全长约 23.9 公里。
工程一期麒麟镇路段，起点 K37+550 在麒麟镇圩与省道255线（原县道110线）平交，沿现状S237旧路进行改建，终点 K44+570.81 在普宁—潮阳界接姚厝围桥桥头，采用一级公路标准，水泥混凝土路面，设计速度80公里/小时（局部路段限速60），双向四车道，路线长7.000公里，全线对旧路进行改建。
02
国道G238线普宁益岭至惠来交界段改建工程
国道G238线普宁益岭至惠来惠城段改建工程▲
一、项目位于普宁市，路线起于益岭村（K930+840)，总体沿旧路走向由北往南，经宝月水库、兴仔山、风吹涵水库、马栅山，终于船桥水库东侧（K941 822），对接拟建国道G238线普宁交界至惠来惠城段改建工程。项目路线全长约11公里，其中扩建段约0.4公里，新建约10.6公里。
二、全线采用4车道一级公路技术标准，路基宽25.5米；其中约2.1公里（K934+492-K936+600）由于地形复杂、高差较大，设计速度为60公里/小时，其余约8.9公里路段设计速度为80公里/小时。考虑到连续长下坡路段运行安全，工程设置避险车道。路面类型为水泥混凝土路面。路基横断面具体布置在下阶段设计时明确。
三、全线设置大桥2294米/6座，其中高园仔大桥、风吹涵1号大桥作为控制性结构物按双向6车道建设，横断面宽33米；全线设置隧道1223米/2座，其中兴仔和风吹涵隧道作为控制性结构物按双向6车道建设，采用分离式隧道，单洞横断面宽14.5米。其余桥涵与路基同宽。设计汽车荷载等级采用公路-I级。
03
国道G238线普宁交界至惠来惠城段改建工程
国道G238线普宁交界至惠来惠城段改建工程▲
一、项目位于惠来县，路线起于惠来县与普宁市交界处的船桥水库东侧（K941+822），接拟建的“国道G238线普宁益岭至惠来交界段改建工程”，总体沿旧路走向由北往南，经上林樟、下林樟、河田、必樟、小溪、白沙湖、新乡，终于惠城（K966+115），与国道G228线平交，路线全长约24.3公里，其中扩建段约11.9公里，新建段约12.4公里。
二、全线总体采用一级公路技术标准，双向4车道，路基宽度25.5米，其中：K942+400-K946+800段采用设计速度60公里/小时，其余路段采用设计速度80公里/小时，路基横断面具体布置在下阶段设计时明确。全线采用水泥混凝土路面。全线共设大桥1842米/10座，中桥370米/6座，其中：深汕高速跨线桥考虑远期加宽扩建需要，按双向6车道建设，横断面宽33米；其余桥涵与路基同宽。设计汽车荷载等级采用公路-I级。
