近日，揭阳市召开揭阳疏港铁路预可研性研究评审会，研究通过揭阳疏港铁路预可研报告。会议上，专家组介绍了揭阳疏港铁路项目概况、铁路主要技术标准和计划工期。评审组就项目建设提出相关意见建议。据了解，揭阳疏港铁路是一条兼顾港口及输运、沿线货运及区域高铁中长途换乘客流及沿线城镇间市域客流的“客货共线”铁路。线路自广梅汕铁路新亨站接轨引出，先后经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县，终点接入大南海石化工业区，全线共设9个车站，线路总长约97千米，桥隧比达68%，总投资约95亿元。据线路图显示，揭阳疏港铁沿线北起新亨站与揭阳站，南至惠来西、惠来站接石化作业区与通用码头作业区。该线路将增设新亨站、霖磐站、洪阳站、普宁南站、大南山(楼盘详情户型图相册地图)站（惠来）、惠来西、石化作业区、通用码头作业区、惠来站9个站点，对接梅汕铁路（揭阳站）、厦深铁路（普宁站）。项目的建成，将进一步优化城乡运输结构，满足港区及输运需求，提升港口服务品质。带动临港产业集聚及地区港口经济发展，同时也为建设粤东城市群新城市中心、打造广东沿海经济带新增长极、构建区域城市发展轴线提供重要支撑。目前项目已完成预可研工作，力争2020年尽快批复可研，年底开工建设。
